Меню сайта
Купить этот сайт
Категории каталога
другое [148]
наши моты [57]
бюджетные иномарки [4]
иномарки [19]
малыши 50-125 куб.см. [7]
до 70х годов в СССР [11]
мотопутешествия [6]
кроссовые мотоциклы [26]
Поиск
Друзья сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Новеньких: 1
Наших: 0
Среда, 22.11.2017, 17:41
Приветствую Вас залётный | RSS
Главная | Регистрация | Вход
Russian Moto
Форма входа
Главная » Статьи » наши моты

Установка генератора от ВАЗ 2101 на Яву 350/360
Эта статья предназначена всем Явистам, которых не устраивает слабый свет, разряжающийся аккумулятор, неслышный в городе сигнал. По правилам ПДД мы, мотоциклисты, должны ездить с включенным ближним светом. Но если на Яве стоит генератор 6В 45Вт, то езды по городу хватит ровно на 1,5-2 часа. дальше злые мучения, повышенные обороты, греющийся движок, нервяк и, конечно, никакой фары, никакой бибики... УЖАСТЬ...
Промучившись таким образом сезон, я пришел к выводу что 12В круче чем 6В. Озадачившись этой мыслёй я воткнул в старуху генератор от Явы 638. как это сделалось я описывать не буду, на форуме это обсуждено не однажды. покатался, понравилось. Но произошло злостное витковое замыкание и я обломался по полной. Не стало ни света, ни всего остального. сходил на базар, посмотрел, удивился: замена статора по стоимости сопоставима с покупкой пол-Явы. Около 2000р. менять шило на мыло не захотелось. к тому же нет предела совершенству. взвесив все за и против приступил к делу.
На разборке за 100р купил генератор от ВАЗ 2101, разобрал, почистил, выкинул заднюю кышку, а переднюю, ту где щеткодержатель оставил( рис.1). планшайба- аналогична той, которая ставится под генератор 638 (рис. планшайба), ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ что прежде чем выбирать внутренние диаметры в заготовке нужно просверлить отверстия для крепления планшайбы ЭТО ВАЖНО, потом не просверлить- сверло уйдёт. Для крепления крышки генератора к планшайбе достачно и 2-х отверстий, для них в упорном бурте делаются два пропила и аккуратненько сверлятся отверстия и нарезается резьба М5. Далее по плану ротор. всё в точности по чертежу, но резьбу резать не обязательно- это я для проверки на стенде делал. Кстати на крышке генератора надо спилить крышку, но аккуратно. чтобы подшипник не вываливался. тогда двойная польза получается: и ротор не консольно висит и болтанка меньше будет.
Дальше дело фантазии. Все отпилы и пропилы делаются по месту и по- этому в чертежах не указаны. крышку картера нужно доработать, но я до этого не дошёл, хотя идеи есть. после всех переделок крышка картера отстоит на 23мм. датчик Холла крепится элементарно- сверлятся отверстия 2,6мм и режется резьба М3 в любом понравившемся месте. Учтите что модулятор не должен быть очень длинным. Я сделал 70мм. Осталось поставить крышку картера, а всё остальное готово. Как всё выглядит см. на фото. Будут вопросы - пишите, отвечу сразу.
Категория: наши моты | Добавил: Vladislav (14.01.2009)
Просмотров: 1333 | Комментарии: 1 | Рейтинг: 5.0/1 |
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *:
Copyright MyCorp © 2017