| Статистика |
Онлайн всего: 1 Новеньких: 1 Наших: 0 |
|
|
характепистики иж пс
| База мотоцикла |
1350 (1390) мм |
| Длина |
2050 (2070) мм |
| Ширина |
730 (810) мм |
| Высота |
1100 (1150) мм |
| Дорожный просвет |
145 (135) мм |
| Сухая масса |
135 (145) кг |
| Максимальная скорость |
140 (130) км/час |
| Расход топлива: |
|
| при скорости 60 км/час |
3,5 л/100 км |
| при скорости 100 км/час |
6,5 л/100 км |
| Время разгона до 100 км/час |
11 сек |
| Тормозной путь со скорости 60 км/час |
12 м |
| Запас хода |
около 400 км |
| Двигатель |
| Тип двигателя |
двухтактный, с трехканальной продувкой |
| Число цилиндров |
1 |
| Диаметр цилиндра |
76 мм |
| Ход поршня |
75 мм |
| Рабочий объем |
340 куб.см |
| Степень сжатия |
9,5-10,5 (8,7-9,2) |
| Номинальная мощность двигателя при 5600-6700 об/мин |
32 (28) л.с. |
| Крутящий момент двигателя при 5200-5800 об/мин |
|
| Система смазки |
раздельная (совместно с топливом 1:25) |
| Система охлаждения |
потоком встречного воздуха |
| Система питания |
| Воздушный фильтр |
сухой, с бумажным элементом |
| Карбюратор |
“Микуни” (К-62М) |
| Диаметр диффузора |
32 мм |
| Производительность главного жиклера |
190 куб.см/мин |
| Трансмиссия |
| Первичная передача |
косозубыми шестернями |
| Сцепление |
многодисковое в масляной ванне |
| Коробка передач |
четырехступенчатая |
| Переключение передач |
ножное |
| Задняя передача |
открытая, втулочно-роликовой цепью |
| Передаточное число первичной передачи |
2,18 |
| Передаточное число задней передачи |
2,47 |
| Передаточные числа коробки передач: |
|
| I передачи |
3,17 |
| II передачи |
1,81 |
| III передачи |
1,26 |
| IV передачи |
1,0 |
| Ходовая часть |
| Рама |
трубчатая, сварная, закрытая, термообработанная (!) |
| Передняя подвеска |
бесштоковая телескопическая вилка |
| Ход подвески |
155 мм |
| Задняя подвеска |
маятниковая |
| Ход подвески |
90 мм |
| Размеры шин: |
|
| переднего колеса |
3,00-19″ |
| заднего колеса |
3,50-18″ |
| Тормоза |
колодочные |
| Диаметр тормозного барабана: |
|
| переднего колеса |
190 мм |
| заднего колеса |
170 мм |
| Электрооборудование |
| Напряжение бортовой сети |
12 В |
| Генератор |
ИЖ ГП-1, трехфазный, переменного тока |
| Напряжение генератора |
14 В |
| Мощность генератора |
100 Вт |
| Аккумуляторная батарея |
6МТС-9 |
| Регулятор напряжения |
ИЖ РН-1 (БПВ 14-10) |
| Свеча зажигания |
А-23 |
| Заправочные емкости и ГСМ |
| Топливный бак |
14 л, бензин АИ-93 |
| Масляный бак |
1,5 л, масло МС-20 |
| Коробка передач |
0,8 л |
| Перо передней вилки |
0,2 л, МГП-10 |
| Задний амортизатор |
0,065 л, МГП-10 |
| Регулировочные данные |
| Зазор между контактами прерывателя |
0,35-0,55 мм |
| Зазор между электродами свечи зажигания |
0,6-0,8 мм |
| Свободный ход рычага сцепления |
5-10 мм |
| Свободный ход рычага тормоза переднего колеса |
2-3 мм |
| Свободный ход рычага ножного тормоза |
10-15 мм |
| Опережение зажигания до ВМТ |
2,5-4,2 мм |
| Провисание цепи привода заднего колеса |
20-25 мм |
| Давление в шинах: |
|
| переднего колеса |
1,5 кГс/см2 |
| заднего колеса без пассажира |
1,8 кГс/см2 |
| заднего колеса с пассажиром |
2,0 кГс/см2 |
|
| Категория: наши моты | Добавил: Vladislav (05.01.2009)
|
| Просмотров: 777 | Комментарии: 1
| Рейтинг: 0.0/0 |
|
|
|
